Трубопровод длиной 830 км пройдет от Амурского газоперерабатывающего завода, который готовит газ «Силы Сибири» к отправке через границу в Китай, до Хабаровска, где должен соединиться с давно проложенной магистралью Сахалин — Владивосток.
Оплачивать строительство этого газопровода придется всей стране. У «Газпрома» свободных средств на это нет. Согласно только что опубликованной финансовой отчетности компании по РСБУ за прошлый год, ее основной газовый бизнес стал убыточным. Показанная в отчете прибыль поступила от «дочек» монополиста: нефтяной компании «Газпром нефть», доли собственности в «Новатэке», «Газпромбанка» и так далее. Убыток от продаж составил 292 млрд рублей против прошлогодней прибыли в 747 млрд.
Причина проста: Путин приказал «Газпрому» уйти с западного рынка, рассчитывая «заморозить» несогласных с его политикой европейцев, но альтернативы этому рынку у компании нет, и добычу газа пришлось сократить больше чем на 100 млрд кубометров в год. К тому же компанию обложили дополнительными сборами на войну, опустошив ее банковские счета.
Дошло до того, что финансировать строительство другого огромного проекта «Газпрома» — газохимического производства с заводом по сжижению природного газа на балтийском берегу в Усть-Луге (тоже, кстати, с весьма сомнительными коммерческими перспективами) — будут из Фонда национального благосостояния, а не как другие проекты, которые получали деньги из инвестиционной программы компании.
Приказ получен
Но уж раз руководство страны поручило «Газпрому» проложить трубу из Забайкалья до Хабаровска, несмотря на финансовые проблемы, можно предположить, что в такой трассе имеется острая необходимость. Однако с этим у проекта есть большие неясности.
Когда «Газпром» только планировал конкретные проекты своей «Восточной программы», в документе под названием «Обоснование инвестиций», разработанном саратовским институтом «ВНИПИгаздобыча» в 2012 году, этот трубопровод фигурировал в нескольких сценариях создания новой газотранспортной инфраструктуры. Тогда предполагалось построить на тихоокеанском побережье завод по сжижению газа, и сырье для первых двух технологических линий этого предприятия должно было поступать с Сахалина, а для возможной третьей линии — из системы, которая позже получила название «Сила Сибири».
С тех пор многое изменилось. Завод СПГ на Дальнем Востоке остался в газпромовских мечтах, а развитие сахалинской газодобычи столкнулось с проблемами, которые сейчас можно считать непреодолимыми. Главным источником газа оттуда должно было стать шельфовое Южно-Киринское месторождение «Газпрома» как часть проекта «Сахалин-3», но там помимо газа обнаружили и нефть, и американцы включили его в 2015 году в санкционный список проектов. Работа практически остановилась, потому что освоить сложное месторождение без западных технологий российская компания не может.
Трубу от Сахалина до Владивостока «Газпром» все-таки построил, хотя вместо 12 компрессорных станций установил там всего одну, поскольку Владивостоку с его опорой на уголь требовалось не более полутора миллиардов кубометров газа в год.
Но в феврале 2022 года «Газпром» подписал с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией договор о ежегодных поставках 10 млрд кубометров газа по дальневосточном маршруту и согласовал смычку газопровода Сахалин—Владивосток с китайскими сетями. Глава компании Миллер объявил в прошлом декабре, что газ по новому пути пойдет в Китай «не позднее 2027 года».
Обещания даны
Потенциал добычи газа на Сахалине вызывает сомнения. Проекту «Сахалин-2», где «Газпрому» принадлежит сейчас контрольный пакет акций, не хватает запасов даже на то, чтобы построить третью линию на заводе СПГ. На «Сахалин-1» надежды мало, хотя уход из него компании ExxonMobil может, теоретически, помочь газпромовской трубе, если на это пойдут «Роснефть» и ее японские и индийские партнеры. А Южно-Киринское еще долго не сможет давать газ.
Получается, что выход «Силы Сибири» на Хабаровск призван спасти дальневосточный договор «Газпрома» с китайцами. Построить газопровод-смычку за три года можно. Вопрос: хватит ли у этой «силы» газа?
«Силу Сибири» питают два месторождения: Чаянда в Якутии и Ковыкта в Иркутской области. По действующему контракту с китайцами, трубопровод должен в 2025 году выйти на проектную мощность 38 млрд кубометров в год и поддерживать такой объем поставок в течение 30 лет. Для этого надо добывать по 42 млрд кубометров ежегодно, поскольку в состав газа помимо подаваемого через границу метана входит много других компонентов, от азота до гелия.
К 2027 году эти два месторождения не смогут обеспечить поставку дополнительно 10 млрд кубометров в год для поставки в Китай через Хабаровск. Если и получится излишек, то дополнять его до обязательного объема на дальневосточном маршруте придется с Сахалина, собирая там газ «по сусекам».
Кроме того, Чаянда с Ковыктой не в состоянии поддерживать добычу на уровне, потребном для контракта по «Силе Сибири», все 30 лет. И теперь мы имеем два возможных сценария для восточной газотранспортной инфраструктуры «Газпрома», нацеленной на экспорт в Китай, и оба эти сценария выглядят не слишком убедительными.
Что в лоб, что по лбу
Во-первых, «Газпром» может исходить из планов развития добычи на сахалинском шельфе и использовать газовые проекты острова в двух направлениях: для поставок газа в Китай через Приморье и для спасения «Силы Сибири» от провала контракта с китайцами, отправляя туда часть сахалинского газа по новой ветки от Хабаровска. Здесь главная неизвестная величина — добычной потенциал Южно-Киринского и других проектов.
И во-вторых, трассу от «Силы Сибири» к Хабаровску могут планировать как ответвление от будущей «Силы Сибири — 2», инвестиционное решение по которой пока не принято. Этот мегапроект «Газпрома» рассчитан на транспортировку 50 млрд кубометров газа в год из Ямало-Ненецкого автономного округа в Китай через Монголию. На полпути его должны соединить отводом на Ковыкту в Иркутской области, откуда идет газ в первую «Силу Сибири».
Даже если китайцы и не дадут согласия на «Силу Сибири — 2», российское руководство может дать «Газпрому» отмашку (и обеспечить финансированием) на строительство этой магистрали. Помимо Монголии с ее более чем скромными запросами газ пойдет тогда и на спасение тридцатилетнего контракта «Силы Сибири», и на выполнение обязательств перед китайцами по дальневосточному маршруту.
Надо помнить только, что «поворот на Восток», навязанный «Газпрому» руководством страны, не имеет ничего общего с коммерческими соображениями. Все инфраструктурные начинания там — чисто затратные и по сути дела показушные. Деньги, поступающие из Китая для оплаты российских поставок, не покрывают даже операционные издержки «Газпрома» по добыче, транспортировке и подготовке газа, не говоря уже о колоссальных капитальных затратах на строительство транспортной инфраструктуры и освоение месторождений.
